[사용기] 국산차 디젤 인젝터 정비기.txt : 애증의 디젤엔진
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금번 국산 xxx차량 디젤의 엔진정비과정을 정리합니다.

인젝터 이상이 의심되는 분들은 참고하세요.


차종이나, 년식등은 밝히지 않겠습니다.

 - 안밝히는 이유는 아시다시피, 특정업체혹은 특정 차종을 밝혔다가는... 고소당하기 쉽상입니다. (다들 조심하세요 ㄷㄷ)



...

 

0. 엔진오일, 미션오일 누유


지금으로 부터 3년전 엔진오일을 교환하기 위해 사업소를 방문하였습니다.

엔진오일 교환도중, 엔진오일과 미션오일 모두 누유가 발생하였습니다.


 - 빙고~!!

 

보증기간이 남아있었으므로... 미션과 엔진을 모두 분리, 재조립하여 누유 잡았습니다.


# 비극의 시작...



 

1. 실내료 매연냄새 유입

3개월전부터 실내로 매연냄새가 들어오는듯한 느낌이 들었습니다.

 - 히터 틀면 더 냄새가 심했으며, 에어컨에서는 좀 냄새가 덜 났습니다.


동호회 검색해보니, 인젝터 동와셔가 이상있을경우 인젝터의 틈새로 매인이 새어나오는 경우가 있다고 합니다.



 

2. 사업소 방문

직영사업소를 방문하여 증상을 설명하고, 정비의뢰 함.


사업소 정비사 왈..

 "인젝터 와셔를 교체하고 싶었으나 인젝터가 엔진과 고착되어 인젝터를 분리할수없다"

 "인젝터가 고착되어있는 경우, 분리하는도중 엔진의 헤드가 깨지는경우가 있다."

 "고객님차는 이미 보증기간이 지났기 때문에, 만약 정비도중 엔진 헤드가 깨지면 수백만원이 넘게 청구될수있다."

 "이래도 정비할껀가요?"

 

말하는 어투는 "왠만하면 그냥 타라...", "온전하게 고칠 자신없다" 였습니다.



그럼 어떻게 하냐고 따지듯 되묻자.

"당장 차가 서는것도 아니니 그냥타세요..." 


일단, 1차 후퇴




3. xx나라에서 인젝터 크리닝업체 수배후 방문

xx나라에서 크리닝업체라고 했던곳을 방문하여 차를 맡겼습니다.

인젝터 4개중에 2개가 고착이 되어있었습니다. 

 - 아오.. 국산차 품질 관리 ㅠㅠ


해당 업체에서 2박3일이 걸려서 인젝터를 분리했습니다.


그런데.. 그냥 생짜로 무식하게 분리를 시도한턱에... 인젝터 2개가 사망했습니다. 


 -> 진짜 무서울정도로 무식하게 하더군요. 아마 트럭 정비사분 같았습니다 ㅠㅠ

 -> 업체에서는 인젝터 고착으로 인해 분리를 하는도중 고장나는건 어쩔수없다고 하네요 ㅡ.ㅡ;


< 이런느낌으로 인젝터 분리 : 힘차게 오함마질>
이미지출처 : 나무위키


결국 리빌드 인젝터 2개로 교환했습니다. 



xx나라 같은데서 공임만 받고 정비해주는 곳들 조심하세요.

만약 엔진이나 주요부품수리는 비싸더라도 동호회에서 추천하는곳으로.. 이미 검증이 된곳으로 가길 추천드립니다. xx나라에서 정비후기? 이런건 다 소용없더군요. 단순엔진오일이나 소모품 교환은 괜찮을지 모르나, 주요부품수리등은 턱없이 기술력이 부족합니다.

 - 근데 정비가능항목에는 떡~! 하니 xx정비 가능 써있는거 보면 기가찹니다. 그냥 소모품교환만 하세요.


70만원 소요


# 자초한 비극




4. 차량엔진 부조화시작

rpm 출렁임, 검정색매연 나기 시작.

정비했던 곳에 원인을 문의하자... 자신들은 최선을 다했고, 차는 굴러가니 문제없다고 함.


말싸움하기 실어서 포기.


# 노오력 했으면 끝나는거냐?




5. 사업소 재방문

직영사업소를 재 방문하여 엔진 점검을 받았습니다.


사업소 정비사왈..

"점검결과 크게 이상없으니 타라."

"검정색매연과 rpm 출렁임은 인젝터 교환에 따른 학습과정중에 생길수있다."




그런데... 충격적인 말을 들었습니다.


맨처음 엔진오일과 미션오일 누유과정을 수리하는 과정에서부터 엔진이 잘못 조립이 되어, 인젝터 고착이 생길수있었다.

 -> 인젝터 조립시 숙련된 정비공이 잘 조립해야하는데 불순물이나 와셔조립등이 불량일 경우 인젝터 고착이 생긴다.


"하지만... 이미 이차는 보증기간이 지났으므로 유감이다... "


응? 뭐라고 이놈이?

<마음 내면의 소리... >

...


제가 혹시모르니, 인젝터와셔를 갈아달라고했습니다.

 - 이전 xx나라 카센터가 한 정비결과를 믿을수없어서, 와셔를 다시 갈았습니다.


13만원 소요



# 답없는 국산디젤인거냐?




6. 매연심해짐 : 사업소 재방문 

인젝터교체후 약 3개월간 운행을 한결과 rpm 출렁임은 나아졌습니다.

하지만, 검정색매연은 뒷차에게 민망할정도로 더 심해졌습니다.


그래서 사업소 재방문해서 점검을 받았습니다.


점검결과 인터쿨러 호스 이상이었습니다.

 -> 인터쿨러 호스가 다 젖어서 찢어졌다고 합니다.

 -> 개선품으로 교체



28만원 소요



...



결론..


그냥 엔진은 덜덜거리고, 검은매연은 줄긴했어도 계속 나옵니다.

이번달 말까지 차량검사 받아야하는데 고민입니다. 좀더 매연이 심해지면, 인젝터를 새걸로 교환해 봐야겠습니다. (인젝터 모두 교체시 수백만원....제길) 저는 차바꿀돈이 없으니까요 ㅠㅠ


다음엔 다시는 국산 디젤차 살일은 없습니다.


...



TIP. 보증기간내 인젝터 와셔 교체 필수!!!

엔진 보증이 끝나기전에 인젝터 와셔를 꼭 교체하세요.


일반적인 인젝터 와셔 교체비용은 10만원 내외입니다.


인젝터 와셔를 교체하면서 자연스럽게 인젝터 고착상태를 확인할수있으므로, 보증기간내 와셔 정비는 필수입니다.

 -> 동호회를 보니 보증기간내 인젝터고착이면 엔진 교체를 한다고 하더군요.


저같이 고생하시지말고, 큰돈 들이지 말고 보증기간내 고착도 확인할겸 인젝터 와셔도 교체하세요.




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